【中華百科全書●經濟●十二項重要經濟建設】

楊籍富

【中華百科全書●經濟●十二項重要經濟建設】

 

一、完成臺灣環島鐵路網（一）拓寬東線鐵路：臺灣東線鐵路至花蓮原長一百七十四點四公里，軌距為零點七六二公尺，將之拓寬為一點零六七公尺，使與西部縱貫鐵路即北迴鐵路軌距相同，並修改最小曲線半徑即最大坡度，縮矩全程為一百六十公里。

 

其中包括三十四座大橋，共長四千四百十三公尺；

 

十三座隧道，共長八千一百二十七公尺，最長的隧道長達二千七百五十公尺。

 

此項工程於民國六十六年十二月開工，預定在七十一年六月完成，經費約需新臺幣二十八億七千四百萬元。

 

（二）興建南迴鐵路：南迴鐵路為十單軌鐵路，自臺東卑南站穿越中央山脈至屏東西勢站，全長八十四公里。

 

其中包括二十八座大橋，共長四千二百三十二公里；

 

十八座隧道，共長二十七點八公里，最長的隧道長達十五點八公里。

 

此項工程於六十七年一月開工，預定在七十五年六月完成，經費約需新臺幣五十億元。

 

二、新建東西橫貫公路新建東西橫貫公路有三：（一）自玉山山麓至嘉義，長九十九點七公里。

 

（二）自玉山山麓至水里，長六十三點二公里。

 

（三）自玉山山麓至玉里，長一百零二點七公里。

 

三者共長二百六十五點六公里，將舖設五級和六級的道路路面，此工程放六十七年七月開工，預定在七十四年六月完成。

 

其完成後，將利於中央山脈蘊藏豐富的灰石、白雲石、石英、硫化鐵、砂金、矽、銅等礦產之開採，及地熱、農林牧地之開發，且可縮短東西運輸里程，沿線亞熱帶、溫帶、寒帶森林羅列，可連接阿里山、日月潭等地，發展觀光事業。

 

三、改善高屏地區交通計畫（一）拓寬臺一號線縱貫公路高雄市至屏東市段為六車道。

 

（二）拓寬臺十七號線濱海公路高雄鳳鼻頭至屏東水底寮段為四車道，以連接屏東至鵝鑾鼻公路。

 

（三）拓寬臺一百八十一號線公路鳳山至林園段為四車道。

 

（四）拓寬臺一百八十五號線公路屏東市至烏龍段為六車道。

 

高屏地區腹地遼闊，多平原港灣，為我國石化、鋼鐵工業區。

 

此交通計畫完成後，將貫通高屏地區內各區域港口，帶動高屏地區經濟發展，並可配合整個交通網，促進整體的經濟繁榮。

 

四、中鋼公司第一期第二階段的擴建工程中鋼第二期工程增建的設備，包括高爐一座、煉焦爐兩座、燒結設備一套、氧氣煉鋼轉爐一座、匾鋼胚連續鑄造機二臺，熱軋及冷軋鋼帶設置全套，及其他附屬設備。

 

此項工程於六十七年七月開工。

 

預定在七十一年六月完成，經費約需新臺幣五百一十億三千四百萬元。

 

此項工程完成後，中鋼優良產品將取代進口鋼品，節省外匯支出；

 

其產量足供國內需要外，並可供外銷，賺取外匯。

 

五、續建核能發電二、三兩廠（一）核能二廠位於台灣北部，佔地二百二十五甲，為三廠中最大之一廠，有二部發電機組，預定裝置容量各為九十八萬五千瓩，投資經費為新臺幣五百三十四億七千萬元，七十年十月開工，預定七十一年十月建廠完成。

 

（二）核能三廠位於臺灣南部，亦有二部發電機組，預定裝置容量各為九十五萬一千瓩，工程費用新臺幣六百二十九億六千萬元，預計七十三年五月開工，七十四年五月完成建廠。

 

此項工程完成後，年發電量可增加二百一十一億四千七百萬度，減少對進口石油的依賴，節省外匯約美金五億五千六百萬元。

 

六、完成臺中港二、三期工程（一）第二期工程計畫包括建立二個防波堤、一個防沙堤、一個海堤、五座深水碼頭、一座貯水池、三座二萬噸浮筒、二座淺水碼頭、浚深航道至低潮下十一公尺，此項工程於六十八年十月完成，經費為新臺幣六十九億四千七百萬元。

 

（二）第三期工程則為建闢深水碼頭十五座、堤防二個、擴建港池、浚深航道套低潮下十三公尺、建設漁港等工程，此項工程於六十八年十一月開工，預計七十一年十月完成，投資經費約九十八億三千六百萬元。

 

臺中港完成後，可承擔中部地區的對外貿易，減輕鐵、公路及基隆、高雄的負荷，節省中部進出口貨物內陸運輸費用，減緩人口向臺北、高雄密集的壓力，並可解決中部漁船停泊問題，促進漁業的發展。

 

七、開發新市鎮，廣建國民住宅（一）開發新市鎮：政府計畫開發五個新市鎮，尤以林口、臺中港、大坪頂為先。

 

1、林口：計畫面積為一萬八千七百五十公頃，開發面積為一千五百四十一點五公頃，容納四十五萬人口。

 

2、臺中港：計面積為一萬七千七百公頃，開發面積為四千七百零五公頃，容納五十萬人口。

 

3、大坪頂：計畫面積二千四百九十七公頃，開發面積二百八十三公頃，容納十五萬人口。

 

4、南崁：計畫面積三千二百六十公頃，開發面積二百公頃，容納三萬五千人。

 

5、澄清湖：計畫面積三千零九十六公頃，開發面積一百公頃，容納二萬人口。

 

新市鎮開發面積六千八百二十九點五公頃，可容納一百一十五萬人左右，減輕了大都市人口急遽增加的壓力。

 

（二）廣建國民住宅：1、臺灣省：六十八年至七十年投資新臺幣二百九十六億三千萬，興建五萬三千二百五十戶。

 

2、臺北市:六十八年至七十年投資新臺幣九十七億五千萬，興建一萬五千戶。

 

3、高雄市：六十八年至七十年投資新臺幣三十六億，興建六千戶。

 

政府在六十八年至七十年中，共興建國民住宅七萬四千二百五十戶，提供給中低收入者居住。

 

八、加速改善重要農田排水系統政府為建立完整的農田水利，增加農業生產，於六十八年起至七十年止，改善了二萬二千九百公頃的農田排水系統，經費約十三億八千七百萬元：（一）整修宜蘭、彰化、雲林、嘉南及高屏地區的排水路二千七百九十四公里。

 

（二）新建或擴建有關構造物七百二十座。

 

（三）辦理其他五十九處排水不良地區個案的調查與規畫。

 

此項工程完成後，使臺灣稻穀增產二萬二千公頃，甘蔗增產十三萬九千七百公頃，甘藷增產五萬一千一百公頃。

 

九、修建臺灣西岸海堤工程，及全島重要河堤工程：本工程為長期性建設，第一期工程於六十七年七月開工，七十年六月完成，其範圍包括：（一）海堤方面：新建海堤三十四點六公里，整修部分二十五點九公里，養護工程十一點五公里，突堤十五座，閘門二座。

 

（二）河堤方面：新建六十九公里，加高加強八十四點九公里，養護五十二點一公里。

 

興建丁壩六十一座。

 

第一期工程總計投資新臺幣二十二億五千萬元，完成後可以防護區域內不受海水、河水倒灌之侵襲，保全人自六十三萬四千三百人，房屋十萬零八十六百九十六幢，田地一萬三千六百五十七公頃，魚塭二千二百七十九公頃，道路二百三十公里。

 

十、拓建屏東至鵝鑾鼻公路為四線高級路（一）自屏東市外環線起點起，經麟洛、內埔、潮州、枋寮、楓港、恆春、墾丁至鵝鑾鼻，全長一百一十公里，按三級公路標準設計施工。

 

此項工程於六十七年七月開工，預計在七十一年六月完成，工程費用約十九億三千萬元。

 

（二）自屏東市南外環線至恆春，長約九十三點七公里，全部拓寬為四線快車道及二線慢車道。

 

恆春至鵝鑾鼻長約十六點三公里，拓寬為四線混合車道，其中恆春至墾丁段附設林蔭入行。

 

十一、設置農業機械化基金，促進農業全面機械機械化是農業現代化、企業化的基本條件，政府預定籌集新臺幣九十六億七千二百萬元，於六十八年至七十一年度內推廣各類農機十五萬臺，設立相當規模的農機工廠，降低農機價格，改進國產農機品質，配合推廣、示範、訓練，代耕、試驗、研究等措施，以促進全面農業機械化，節約農村人力，促進農業成長。

 

十二、各縣市建立文化中心，包括圖書館、博物館、音樂廳（一）中央方面：遷建國立中央圖書館，興建音樂廳、國劇院、海洋博物館、自然科學博物館、科學工藝博物館，並充實國立藝術館、科學館、教育資料館及省立博物館。

 

（二）臺灣省方面：各縣市均建立一座圖書館及文物陳列室，並興建二、三座音樂廳。

 

（三）臺北市方面：興建社會教育館、美術館、民俗文物村、青少年文藝活動中心各一座，遷建動物園，擴建天文臺，且每一行政區建一座圖書分館。

 

（四）高雄市方面：興建中正堂一座，包括圖書館、音樂廳，且每一行政區建一座圖書分館。

 

（見圖1）（連惠珠）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=4437