【中華百科全書●海洋●至上條款】
<P align=center><STRONG><FONT size=5>【<FONT color=red>中華百科全書●海洋●至上條款</FONT>】</FONT></STRONG></P> <P><STRONG>輪船公司為確定運送人與託運人、收貨人間權利與義務之法律依據，多在載貨證券、傭船契約，或其他類似之海上運送契約上，載列規定船貨雙方合意以何種法律為管轄依據之條款，此種條款謂之至上條款，或稱最高條款、準據法條款或派拉蒙條款（ParamountClause）。</STRONG></P><P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG>此種條款載列於海上運送契約之目的，原在於依據國際法上當事人自治之原則，以契約條款確定準據法之適用，而免日後之爭議。</STRONG></P>
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<P><STRONG>一般多以西元一九二四年統一載貨證券規定國際公約（簡稱海牙規則），以及本國之海上運送法為根據。</STRONG></P>
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<P><STRONG>故其內容多為「任何根據本載貨證券所生之爭執，應由運送人主事務所所在地之法院管轄，並適用該國之法律」，「由本載貨證券所證明之契約。</STRONG></P>
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<P><STRONG>應適用美國法律」，或「本運送契約所生之一切權利義務關係，應以海牙規則或英國海上運送法為準據法」。</STRONG></P>
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<P><STRONG>足見此種條款發展至今，已成為運送人選擇有利其本身法律之利器，而失卻原來之精神。</STRONG></P>
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<P><STRONG>因此，為公平計，各國法院在解釋此等條款之時，通常極其小心謹慎。</STRONG></P>
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<P><STRONG>對於其效力，除視其是否違反法庭地國之法律外，並考慮及雙方當事人在訂約時是否取得合意。</STRONG></P>
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<P><STRONG>如所約定適用之法律僅為單方選訂者，則此種條款通常被判為無效。</STRONG></P>
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<P><STRONG>（關世傑）</STRONG></P>
<P><STRONG></STRONG> </P>引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=2055
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